EPS vs. EHPS: Tuiscint a fháil ar an dá phríomhtheicneolaíocht stiúrtha cumhachta leictreachais

I bhfeithiclí nua-aimseartha, tá córais stiúrtha cumhachta leictreacha tar éis teacht in áit an chúnaimh hiodrálaigh thraidisiúnta den chuid is mó. Tá dhá réiteach suntasacha ann: EPS (Stiúradh Cumhachta Leictreach) agus EHPS (Stiúradh Cumhachta Leictrea-Hiodrálach). Cé go bhfuil cúnamh leictreach ag an dá cheann, tá difríocht bhunúsach eatarthu ó thaobh dearaidh, éifeachtúlachta agus feidhme de.

Conas EPS agusEHPSObair

Braitheann EPS go hiomlán ar mhótar leictreach chun cúnamh stiúrtha a sholáthar. Nuair a chasann an tiománaí an roth, braitear chasmhóiminte an t-ionchur, agus ríomhann aonad rialaithe leictreonach (ECU) an fórsa cúnaimh riachtanach bunaithe ar luas na feithicle, agus ansin ordaíonn sé don mhótar gníomhú go díreach. Ní ídíonn EPS cumhacht ach amháin nuair a bhíonn stiúradh ag teastáil.

EHPS (stiúradh cumhachta leictrea-hiodrálach), ar an láimh eile, is éabhlóid é ar stiúradh cumhachta hiodrálach traidisiúnta (HPS). In ionad a bheith á thiomáint ag an inneall, tá a chaidéal hiodrálach á thiomáint ag mótar leictreach. Ansin seachadann an caidéal sreabhán hiodrálach chuig an meicníocht stiúrtha, ag soláthar cúnaimh is féidir a athrú le luas na feithicle - éadrom ag luasanna ísle agus níos daingne ag luasanna arda.

Na Príomhdhifríochtaí idir EPS agusCaidéal Stiúrtha Cumhachta Hiodrálacha Leictreach

Tá struchtúr i bhfad níos simplí ag EPS, rud a fhágann nach bhfuil caidéil hiodrálacha, taiscumair agus píopaí ag teastáil. Mar thoradh air sin, tá éifeachtúlacht fuinnimh níos airde (os cionn 90%) agus coigilteas fuinnimh thart ar 85% i gcomparáid le HPS. Oibríonn sé go ciúin agus níl aon chothabháil ag teastáil. Mar sin féin, d’fhéadfadh a chúnamh leictreach amháin a bheith níos lú “nádúrtha” do roinnt tiománaithe agus d’fhéadfadh sé a bheith teoranta faoi ualaí troma.

Coinníonn EHPS comhpháirteanna hiodrálacha, rud a fhágann go mbíonn éifeachtúlacht níos ísle (60-70%) agus ídiú fuinnimh leanúnach ann fiú nuair nach mbíonn an córas stiúrtha á stiúradh. Táirgeann sé roinnt torainn caidéil freisin agus bíonn athruithe sreabhán ag teastáil go tréimhsiúil. Ach cuireann sé aschur chasmhóiminte láidir agus mothú bóthair soladach ar fáil, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach do fheithiclí tráchtála tromshaothair.

Feidhmeanna agus Treochtaí EPS agus EHPS

Tá EPS i réim i ngluaisteáin phaisinéirí agus i bhfeithiclí fuinnimh nua, agus 99.91% de mhargadh paisinéirí NEV na Síne faoina smacht in 2020.

Caidéal Stiúrtha Feithicle Tráchtála Leictreach, le thart ar 40.1% de mhargadh stiúrtha feithiclí tráchtála na Síne sa bhliain chéanna, fós láidir i dtrucailí agus i mbusanna ina bhfuil fórsaí cúnaimh arda riachtanach. De réir mar a iomadaíonn feithiclí tráchtála nua-fhuinnimh, baineann EHPS leas as cadhnraí ardvoltais ar bord a chumhachtaíonn caidéil mhóra leictreacha, rud a chinntíonn a ábharthacht leanúnach.

Leanann an dá theicneolaíocht ag forbairt, agus EPS ag bogadh i dtreo stiúradh de réir sreinge agus EHPS ag oiriúnú d’ardáin trucailí hibrideacha agus leictreacha.

Is soláthraí comhpháirteanna NEV tábhachtach sa tSín é NF GROUP (bunaithe 1993, 6 mhonarcha) agus soláthraí ainmnithe d'fheithiclí míleata na Síne, ag tairiscinttéitheoir fuaraithe ardvoltaiss, caidéal uisce leictreonachs, BTMS, comhbhrúiteoirí aeir leictreacha, EPS, EHPS, comhbhrúiteoirí aerchóirithe leictreacha, comhlaí trí bhealach, téitheoirí páirceála/ACanna, malartóirí teasa pláta, srl.

Cuirimid fáilte roimh fhiosrúcháin ó chustaiméirí reatha agus ó chustaiméirí nua araon. Téigh i dteagmháil linn le do thoil chun riachtanais do thionscadail a phlé nó bileog sonraí teicniúla mionsonraithe a iarraidh.