Is léir go bhfuil tábhacht ag baint le ceallraí cumhachta mar phríomhfhoinse cumhachta d’fheithiclí nua fuinnimh. I bhfíorúsáid feithiclí, beidh an ceallraí os comhair coinníollacha oibriúcháin casta agus éagsúla. Chun an raon tiomána a fheabhsú, ní mór d’fheithiclí an oiread cealla ceallraí agus is féidir a shocrú i spás áirithe, mar sin tá spás an phacáiste ceallraí ar an bhfeithicil an-teoranta. Gineann ceallraí méid mór teasa le linn oibriú na feithicle agus carnann siad le himeacht ama i spásanna réasúnta beaga. Mar gheall ar chruachadh dlúth na gcealla ceallraí taobh istigh den phacáiste ceallraí, déanann sé sách deacair teas a scaipeadh sa limistéar lár freisin, rud a chuireann leis an neamhréireacht teochta idir na cealla. Mar thoradh air sin, laghdóidh sé éifeachtúlacht luchtaithe agus urscaoilte na ceallraí agus cuirfidh sé isteach ar a cumhacht; I gcásanna tromchúiseacha, is féidir leis teitheadh teirmeach a bheith mar thoradh air freisin, rud a théann i bhfeidhm ar shábháilteacht agus ar shaolré an chórais.
Bíonn tionchar suntasach ag teocht na gcadhnraí cumhachta ar a bhfeidhmíocht, a saolré agus a sábháilteacht. Ag teochtaí ísle, d’fhéadfadh méadú ar fhriotaíocht inmheánach agus laghdú ar acmhainn cadhnraí litiam-ian a bheith mar thoradh air seo. I gcásanna foircneacha, is féidir leis seo reo an leictrilít agus neamhábaltacht na ceallraí a urscaoileadh a bheith mar thoradh air. Bíonn tionchar mór ar fheidhmíocht ísealteochta an chórais ceallraí, rud a fhágann meath ar fheidhmíocht aschuir cumhachta agus laghdú ar raon tiomána feithiclí leictreacha. Agus feithiclí nua fuinnimh á muirearú faoi choinníollacha teochta ísle, is gnách go dtéann an BMS an ceallraí go teocht oiriúnach sula muirearaítear í. Mura láimhseáiltear i gceart é, is féidir leis ró-mhuirearú voltais láithreach a chur faoi deara, rud a fhágann gearrchiorcaid inmheánacha, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le caitheamh tobac, tine, agus fiú pléascanna. Tá saincheisteanna sábháilteachta muirir ísealteochta i gcórais ceallraí feithiclí leictreacha tar éis srian mór a chur ar chur chun cinn feithiclí leictreacha i réigiúin fhuara.
Bainistíocht theirmeach ceallraíceann de na feidhmeanna tábhachtacha i BMS, go príomha chun a chinntiú go bhféadann an pacáiste ceallraí oibriú i gcónaí laistigh de raon teochta oiriúnach, rud a chothaíonn staid oibre is fearr an phacáiste ceallraí.bainistíocht theirmeach cadhnraíÁirítear leis seo go príomha feidhmeanna ar nós fuaraithe, téamh, agus cothromú teochta. Déantar na feidhmeanna fuaraithe agus téimh a choigeartú go príomha de réir an tionchair a d'fhéadfadh a bheith ag teocht an chomhshaoil sheachtraigh ar an gceallraí. Úsáidtear cothromaíocht teochta chun an difríocht teochta taobh istigh den phacáiste ceallraí a laghdú agus chun meath tapa de bharr róthéamh cuid áirithe den cheallraí a chosc.
Go ginearálta, roinntear modhanna fuaraithe ceallraí cumhachta ina dtrí chatagóir den chuid is mó: fuarú aeir, fuarú leachtach, agus fuarú díreach. Úsáideann an modh fuaraithe aeir gaoth nádúrtha nó aer fuaraithe ón urrann paisinéirí chun dul trí dhromchla na ceallraí le haghaidh malartú teasa agus fuaraithe. De ghnáth, úsáideann fuarú leachtach píblínte fuaraithe neamhspleácha chun ceallraí cumhachta a théamh nó a fhuarú. Faoi láthair, is é an modh seo an príomhshruth le haghaidh fuaraithe, mar a úsáideann Tesla agus Volt. Cuireann an córas fuaraithe díreach deireadh le píblíne fuaraithe na ceallraí cumhachta agus úsáideann sé cuisneán go díreach chun an ceallraí cumhachta a fhuarú.
1. Córas fuaraithe aeir:
Mar gheall ar a gcumas beag agus a ndlús fuinnimh, is minic a fuaraíodh cadhnraí cumhachta luatha le fuarú aeir. Roinntear fuarú aeir ina dhá chatagóir: fuarú aeir nádúrtha agus fuarú aeir éigeantach (ag baint úsáide as lucht leanúna), a úsáideann aer nádúrtha nó aer fuar ón gcábán chun an ceallraí a fhuarú.
I measc ionadaithe tipiciúla córas aerfhuaraithe tá Nissan Leaf, Kia Soul EV, etc.; Faoi láthair, is gnách go mbíonn cadhnraí 48V feithiclí micrea-hibrideacha 48V socraithe i gcarráiste an phaisinéara agus fuaraithe le haerfhuarú. Taispeántar léaráid chonair fuaraithe aeir ceallraí cumhachta áirithe i bhFíor 2. Tá struchtúr an chórais aerfhuaraithe sách simplí, tá an teicneolaíocht sách aibí, agus tá an costas sách íseal. Mar sin féin, mar gheall ar an teas teoranta a iompraíonn an t-aer, tá a éifeachtúlacht aistrithe teasa íseal, agus tá aonfhoirmeacht teochta inmheánaí na ceallraí bocht, rud a fhágann go bhfuil sé deacair rialú beacht a bhaint amach ar theocht na ceallraí. Dá bhrí sin, is gnách go mbíonn córais aerfhuaraithe oiriúnach do chásanna le raon tiomána gearr agus meáchan éadrom feithicle.
2. Córas fuaraithe leachtach
Tagraíonn an modh fuaraithe leachtach don cheallraí ag úsáid leacht fuaraithe chun teas a mhalartú, agus tá a léaráid scéimeach léirithe i bhFíor 3. Tá an fuaraitheoir roinnte ina dhá chineál: teagmháil dhíreach le cealla ceallraí (ola silicone, ola castor, srl.) agus teagmháil le cealla ceallraí trí chainéil uisce (uisce agus eitiléin glycol, srl.); Faoi láthair, úsáidtear tuaslagáin mheasctha d'uisce agus eitiléin glycol go coitianta. De ghnáth, cuireann córais fuaraithe leachtacha fuaraitheoir leis an timthriall cuisniúcháin, rud a bhaineann an teas ón gceallraí tríd an gcuisneán; Is iad a phríomhchodanna an comhbhrúiteoir, an fuaraitheoir, aguscaidéal uisceIs é an comhbhrúiteoir, mar fhoinse cumhachta don chuisniú, a chinneann cumas aistrithe teasa an chórais iomláin. Tá ról ag an bhfuaraitheoir i malartú an chuisneáin agus an fhuaraitheora, agus is é méid an mhalartaithe teasa a chinneann teocht an fhuaraitheora go díreach. Cinneann an caidéal uisce ráta sreafa an fhuaraitheora sa phíblíne, agus dá tapúla an ráta sreafa, is amhlaidh is fearr an fheidhmíocht aistrithe teasa, agus a mhalairt.
3. Córas fuaraithe díreach:
Úsáideann an córas fuaraithe dírigh cuisneán an chórais aerchóirithe chun an ceallraí cumhachta a fhuarú go díreach, mar a thaispeántar i bhFíor 11. Tá galaitheoir an chórais aerchóirithe suiteáilte go díreach sa chóras ceallraí, agus galaíonn an cuisneán sa ghalaitheoir chun an teas a ghineann an córas ceallraí a bhaint go díreach, rud a bhaintear próiseas fuaraithe níos tapúla agus níos éifeachtaí amach. Faoi láthair, is beag samhlacha a úsáideann fuarú díreach, agus is é an BMW i3 an ceann is tipiciúla. Mar gheall ar easpa malartú teasa idirmheánach idir leachtanna, tá struchtúr dlúth, éifeachtúlacht fuaraithe níos airde (3-4 huaire níos airde ná fuarú leachtach), agus costas réasúnta níos ísle ag an gcóras cuisniúcháin. Ach is é an fhadhb atá ann ná go bhfuil rialú an chórais iomláin sách casta agus go bhfuil an aonfhoirmeacht teochta bocht mar gheall ar chomhshó gás-leachtach an chuisneáin sa phíblíne. Agus tá ceanglais arda aige maidir le friotaíocht ardbhrú agus séalaithe an chórais, rud a chruthaíonn riosca suntasach dá chur i bhfeidhm sa fheithicil ar fad.
Am an phoist: 27 Márta 2026
