Cuidíonn córas bainistíochta teirmeach feithiclí leictreacha íon le tiomáint trí úsáid fuinnimh ceallraí a uasmhéadú.Trí fhuinneamh teasa na feithicle a athúsáid go cúramach le haghaidh aerchóirithe agus ceallraí taobh istigh den fheithicil, is féidir le bainistíocht theirmeach fuinneamh na ceallraí a shábháil chun raon tiomána na feithicle a leathnú, agus tá a buntáistí go háirithe suntasach i dteocht mhór te agus fuar.Áirítear go príomha le córas bainistíochta teirmeach feithiclí leictreacha íon na príomhchodanna cosúil le córas bainistíochta ceallraí ardvoltais (BMS), pláta fuaraithe ceallraí, fuaraitheoir ceallraí,téitheoir leictreach PTC ardvoltais,caidéal uisce leictreachagus córas caidéil teasa de réir samhlacha éagsúla.
Clúdaíonn an réiteach córas bainistíochta teirmeach le haghaidh feithiclí leictreacha íon speictream iomlán an chórais, ó straitéisí rialaithe go comhpháirteanna cliste, ag bainistiú an dá dhálaí foircneacha teochta tríd an teas a ghineann na comhpháirteanna powertrain a dháileadh go solúbtha le linn oibriú.Trí ligean do na comhpháirteanna go léir oibriú ag na teochtaí is fearr, laghdaítear an réiteach córais bhainistíochta teirmeach EV íon amanna muirir agus leathnaíonn sé saol na ceallraí.
Tá an córas bainistíochta ceallraí ardvoltais (BMS) níos casta ná córas bainistíochta ceallraí na bhfeithiclí breosla traidisiúnta, agus tá sé comhtháite mar chroí-chomhpháirt i bpacáiste ceallraí feithiclí leictreacha íon.Bunaithe ar shonraí an chórais a bhailítear, aistríonn an córas teas ón gciorcad fuaraithe ceallraí go ciorcad fuaraithe na feithicle chun an teocht ceallraí is fearr a choinneáil.Tá struchtúr modúlach sa chóras agus cuimsíonn sé Rialaitheoir Bainistíochta Ceallraí (BMC), Ciorcad Maoirseachta Ceallraí (CSC) agus braiteoir ardvoltais, i measc feistí eile.
Úsáidtear an painéal fuaraithe ceallraí le haghaidh fuarú díreach ar phacáistí ceallraí feithicle leictreacha íon agus is féidir iad a roinnt ina fhuaraithe díreach (fuarú cuisneáin) agus fuarú indíreach (fuaraithe uisce).Is féidir é a dhearadh chun an ceallraí a mheaitseáil chun oibriú ceallraí éifeachtach agus saolré ceallraí leathnaithe a bhaint amach.Tá an chuisneoir ceallraí dé-chiorcad le cuisneán dé-mheán agus chuisnithe taobh istigh den chuas oiriúnach chun pacáistí ceallraí feithicle leictreacha íon a fhuarú, ar féidir leo teocht na ceallraí a choinneáil sa limistéar ardéifeachtúlachta agus an saol ceallraí is fearr is féidir a chinntiú.
Bainistíocht Teirmeach d'Fheithiclí Nua Fuinnimh
Is cosúil le bainistíocht teirmeach comhordú na gceanglas fuar agus teasa laistigh den chóras feithicle, agus ní cosúil go ndéanann sé aon difríocht, ach i ndáiríre tá difríochtaí suntasacha ann i gcórais bhainistíochta teirmeach do chineálacha éagsúla feithiclí nua fuinnimh.
Ceann de na riachtanais teasa: téamh cockpit
Sa gheimhreadh, caithfidh an tiománaí agus na paisinéirí a bheith te laistigh den charr, rud a bhaineann le riachtanais teasa an chórais bhainistíochta teirmeach.(HVCH)
Ag brath ar shuíomh geografach an úsáideora, athraíonn na riachtanais teasa.Mar shampla, b'fhéidir nach mbeadh ar úinéirí gluaisteán i Shenzhen téamh an chábáin a chasadh ar feadh na bliana, agus ídíonn úinéirí gluaisteán sa tuaisceart go leor cumhachta ceallraí sa gheimhreadh chun an teocht taobh istigh den chabáin a choinneáil.
Is sampla simplí é go bhféadfaidh an chuideachta charranna céanna a sholáthraíonn gluaisteáin leictreacha i dTuaisceart na hEorpa téitheoirí leictreacha a úsáid le cumhacht rátáilte 5kW, agus ní fhéadfaidh ach 2 go 3kW nó fiú aon téitheoirí a bheith ag na tíortha soláthair sin sa réigiún meánchiorcal.
Chomh maith le domhanleithead, tá tionchar áirithe ag an airde freisin, ach níl aon dearadh go sonrach le haghaidh an airde chun idirdhealú a dhéanamh, toisc nach féidir leis an úinéir a ráthú go dtiomáinfidh an carr ón cuan go dtí an Plateau.
Is é an tionchar is mó eile ná na daoine sa charr, mar gheall ar cibé an carr leictreach nó carr breosla é, tá riachtanais na ndaoine taobh istigh fós mar an gcéanna, agus mar sin tá dearadh an raon éilimh teochta beagnach cóipeála, go ginearálta idir 16 céim Celsius. agus 30 céim Celsius, rud a chiallaíonn nach bhfuil an cábáin níos fuaire ná 16 céim Celsius, nach bhfuil an téamh níos teo ná 30 céim Celsius, a chlúdaíonn an gnáth-éileamh daonna ar theocht chomhthimpeallach.
Am postála: Aibreán-20-2023
