Tá éifeachtacht teasa íseal ag oiriúntóirí aer caidéil teasa traidisiúnta agus cumas teasa neamhleor sa timpeallacht fuar, rud a chuireann srian le cásanna iarratais feithiclí leictreacha.Dá bhrí sin, forbraíodh agus cuireadh i bhfeidhm sraith modhanna chun feidhmíocht oiriúntóirí aer caidéil teasa a fheabhsú faoi choinníollacha teocht íseal.Trí mhéadú réasúnach a dhéanamh ar an gciorcad malartaithe teasa tánaisteach, agus an ceallraí cumhachta agus an córas mótair a fhuarú, déantar an teas atá fágtha a athchúrsáil chun cumas téimh feithiclí leictreacha a fheabhsú faoi choinníollacha teocht íseal.Léiríonn na torthaí turgnamhacha go bhfuil feabhas suntasach tagtha ar chumas téimh an oiriúntóra aer caidéil teasa aisghabhála teasa dramhaíola i gcomparáid leis an oiriúntóir aer caidéil teasa traidisiúnta.Úsáidtear an caidéal teasa aisghabhála teasa dramhaíola le céim cúplála níos doimhne de gach fochóras bainistíochta teirmeach agus an córas bainistíochta teirmeach feithicle le leibhéal níos airde comhtháthú i Tesla Model Y agus Volkswagen ID4.Tá CROZZ agus samhlacha eile curtha i bhfeidhm (mar a thaispeántar ar dheis).Mar sin féin, nuair a bhíonn an teocht chomhthimpeallach níos ísle agus go bhfuil an méid aisghabhála teasa dramhaíola níos lú, ní féidir le hathshlánú teasa dramhaíola amháin freastal ar an éileamh ar chumas téimh i dtimpeallachtaí íseal-teocht, agus tá gá le téitheoirí PTC fós chun ganntanas acmhainn téimh a dhéanamh suas. sna cásanna thuas.Mar sin féin, le feabhsú de réir a chéile ar leibhéal comhtháthaithe bainistíochta teirmeach na feithicle leictreacha, is féidir an méid aisghabhála teasa dramhaíola a mhéadú tríd an teas a ghineann an mótar a mhéadú go réasúnta, rud a mhéadaíonn cumas téimh agus COP an chórais caidéil teasa. , agus úsáid naTéitheoir chuisnithe PTC/Téitheoir aer PTC.Agus ráta áitíochta spáis an chórais bhainistíochta teirmeach á laghdú tuilleadh, comhlíonann sé éileamh téimh feithiclí leictreacha i dtimpeallacht íseal-teocht.Chomh maith le haisghabháil agus úsáid teasa dramhaíola ó chadhnraí agus ó chórais mhótair, is bealach é úsáid aeir fillte freisin chun tomhaltas fuinnimh an chórais bhainistíochta teirmeach a laghdú faoi choinníollacha teocht íseal.Léiríonn torthaí an taighde, i dtimpeallacht íseal-teocht, gur féidir le bearta réasúnta úsáide aeir ar ais an cumas téimh a theastaíonn ó fheithiclí leictreacha a laghdú 46% go 62% agus ceo agus sioc na bhfuinneog a sheachaint, agus is féidir an tomhaltas fuinnimh téimh a laghdú suas le 40. %..D'fhorbair Denso Japan struchtúr fillte aeir/aer úr sraithe dúbailte chomh maith, a fhéadfaidh an caillteanas teasa de bharr aerála a laghdú 30% agus ceo a chosc.Ag an gcéim seo, tá feabhas de réir a chéile ar inoiriúnaitheacht chomhshaoil na bainistíochta teirmeach feithicle leictreacha faoi dhálaí foircneacha, agus tá sé ag forbairt i dtreo an chomhtháthaithe agus an ghlasaithe.
D'fhonn éifeachtúlacht bhainistíochta teirmeach na ceallraí a fheabhsú tuilleadh faoi choinníollacha ardchumhachta agus castacht na bainistíochta teirmeach a laghdú, is é an modh rialaithe teochta ceallraí díreach fuaraithe agus teasa a sheolann go díreach an cuisneán isteach sa phacáiste ceallraí le haghaidh malartú teasa freisin reatha. réiteach teicniúil.Taispeántar cumraíocht bainistíochta teirmeach an mhalartaithe teasa díreach idir an pacáiste ceallraí agus an cuisneán sa fhigiúr ar dheis.Is féidir leis an teicneolaíocht fuaraithe díreach éifeachtúlacht malartaithe teasa agus ráta malairte teasa a fheabhsú, dáileadh teochta níos comhionann a fháil taobh istigh den cheallraí, an lúb tánaisteach a laghdú agus aisghabháil teasa dramhaíola an chórais a mhéadú, rud a fheabhsóidh feidhmíocht rialaithe teochta na ceallraí.Mar gheall ar an teicneolaíocht malartaithe teasa díreach idir an ceallraí agus an cuisneán, áfach, is gá an fuarú agus an teas a mhéadú trí obair an chórais caidéil teasa.Ar thaobh amháin, tá rialú teochta na ceallraí teoranta ag tús agus stop an chórais aerchóirithe caidéil teasa, a bhfuil tionchar áirithe aige ar fheidhmíocht an lúb cuisneáin.Ar thaobh amháin, cuireann sé teorainn freisin le húsáid foinsí fuaraithe nádúrtha sna séasúir idirthréimhseacha, agus mar sin tá gá le tuilleadh taighde, feabhsúcháin agus meastóireachta iarratais fós ar an teicneolaíocht seo.
Dul Chun Cinn Taighde ar na Príomh-Chomhpháirteanna
Córas bainistíochta teirmeach feithicle leictreacha (HVCH) comhdhéanta de chomhpháirteanna iolracha, go príomha lena n-áirítear comhbhrúiteoirí leictreacha, comhlaí leictreonacha, malartóirí teasa, píblínte éagsúla, agus taiscumair leachtacha.Ina measc, is iad an comhbhrúiteoir, an comhla leictreonach agus an malartóir teasa na comhpháirteanna lárnacha den chóras caidéil teasa.De réir mar a leanann an t-éileamh ar fheithiclí leictreacha éadroma ag méadú agus go leanann leibhéal an chomhtháthaithe córais ag méadú, tá comhpháirteanna bainistíochta teirmeacha feithiclí leictreacha ag forbairt freisin i dtreo éadrom, comhtháite agus modúlach.D'fhonn feabhas a chur ar infheidhmeacht feithiclí leictreacha faoi dhálaí foircneacha, tá comhpháirteanna a fhéadfaidh oibriú de ghnáth faoi dhálaí foircneacha agus ceanglais feidhmíochta bainistíochta teirmeach na ngluaisteán á bhforbairt agus á gcur i bhfeidhm dá réir sin freisin.
Am poist: Apr-04-2023
