Is uirlis shoghluaisteachta choitianta anois iad gluaisteáin leictreacha i ngan fhios dóibh.Le scaipeadh tapa feithiclí leictreacha, tá ré na bhfeithiclí leictreacha, atá neamhdhíobhálach don chomhshaol agus áisiúil, tugtha isteach go hoifigiúil. Mar sin féin, ó shaintréithe feithiclí leictreacha, áit a soláthraíonn an ceallraí an fuinneamh go léir, an streachailt ar son éifeachtacht fuinnimh. fós ann.Mar fhreagra air sin, tá Hyundai Motor Group tar éis a aird a dhíriú ar "bhainistíocht theirmeach" chun éifeachtacht feithiclí leictreacha a fheabhsú.Tugaimid isteach teicneolaíocht bainistíochta teirmeach feithiclí leictreacha NF Group a uasmhéadaíonn feidhmíocht agus éifeachtúlacht feithiclí leictreacha.
Teicneolaíochtaí bainistíochta teirmeach(HVCH) atá riachtanach chun feithiclí leictreacha a shaothrú go coitianta
Tá tionchar suntasach ag an teas a ghineann feithiclí leictreacha ar éifeachtúlacht fuinnimh, ag brath ar an gcaoi a n-úsáidtear iad.Má mhéadaítear an éifeachtúlacht sa phróiseas diomailt teasa agus ionsúcháin, is féidir an dá mhodh chun gnéithe áise a úsáid agus achar tiomána a chinntiú ag an am céanna.
Na gnéithe áise níos mó a úsáidtear i bhfeithicil leictreach, is mó an chumhacht ceallraí a úsáidtear agus is giorra an t-achar tiomána
Go ginearálta, imíonn thart ar 20% den fhuinneamh leictreach sa teas le linn tarchur cumhachta feithiclí leictreacha.Mar sin, is í an tsaincheist is mó do fheithiclí leictreacha ná an fuinneamh teasa a chuirtear amú a íoslaghdú agus éifeachtúlacht an leictreachais a mhéadú.Ní hamháin sin, ach ó shaintréithe na bhfeithiclí leictreacha a sholáthraíonn gach fuinneamh ón gceallraí, na gnéithe áisiúlachta níos mó a úsáidtear, mar shampla feistí siamsaíochta agus comhchúnaimh, is lú an t-achar tiomána.
Ina theannta sin, laghdaítear éifeachtacht na ceallraí sa gheimhreadh, laghdaítear an t-achar tiomána ná mar is gnách, agus éiríonn an luas muirir níos moille.Chun aghaidh a thabhairt ar na saincheisteanna seo, tá NF Group ag obair chun tomhaltas fuinnimh a laghdú trí úsáid a bhaint as teas dramhaíola a ghintear le comhpháirteanna catha éagsúla feithiclí leictreacha le haghaidh córais caidéil teasa le haghaidh téimh faoi dhíon, etc.
Ag an am céanna, tá NF Group ag leanúint ar aghaidh ag déanamh taighde ar theicneolaíochtaí bainistíochta teirmeacha sa todhchaí a fheabhsóidh éifeachtúlacht cadhnraí feithiclí leictreacha.Ina measc, tá teicneolaíochtaí ann freisin a olltáirgfear go luath, mar shampla an "Córas Téimh Coincheapa Nua" nó an "Córas Díreoite Gloine Téite" nua chun an fuinneamh a sholáthraítear ón gceallraí le haghaidh téimh a íoslaghdú.Ina theannta sin, tá NF Group ag forbairt bonneagar muirir ar a dtugtar an "Stáisiún Muirearú Battery Bainistíochta Teirmeach Seachtrach".Táimid ag déanamh staidéir freisin ar "loighic rialaithe comhchúnaimh phearsantaithe AI-bhunaithe" ar féidir leo áisiúlacht tiománaithe a fheabhsú agus taitneamh a bhaint as éifeachtaí coigilte fuinnimh nuair a bhíonn feistí comhchúnaimh á n-úsáid i bhfeithiclí leictreacha.
Stáisiún oibre bainistíochta teirmeach seachtrach chun teocht na ceallraí a choinneáil faoi raon leathan coinníollacha muirir
Go ginearálta, is eol go gcoimeádann cadhnraí an ráta muirir agus an éifeachtúlacht is fearr is féidir ag thart ar 25˚ agus ag an am céanna teocht C. Dá bhrí sin, má tá an teocht seachtrach ró-ard nó ró-íseal, beidh laghdú ar fheidhmíocht ceallraí EV agus laghdú mar thoradh air. i ráta muirir.Sin é an fáth go bhfuil bainistíocht teochta áirithe ar chadhnraí EV tábhachtach.Ag an am céanna, ní mór aird níos mó a thabhairt freisin ar bhainistíocht an teasa a ghintear nuair a bhíonn an ceallraí á mhuirearú ag ardluais.Toisc go nginfidh níos mó teasa an ceallraí a mhuirearú le níos mó cumhachta.
Ullmhaíonn stáisiún bainistíochta teirmeach seachtrach an Ghrúpa NF uisce te fuar fuaraithe ar leithligh, beag beann ar an teocht sheachtrach, agus soláthraíonn sé é chuig an taobh istigh den fheithicil leictreach le linn luchtaithe, rud a chruthaíonn téitheoir PTC.Téitheoir chuisnithe PTC/Téitheoir aer PTCriachtanach don chóras bainistíochta teirmeach.
Feabhsaíonn loighic rialaithe comhoibrithe pearsanta bunaithe ar AI compord agus éifeachtúlacht an úsáideora
Tá Grúpa NF ag cabhrú le marcaigh feithiclí leictreacha oibriú a gcuid feistí cúnaimh a íoslaghdú agus ag forbairt "loighic rialaithe cúnaimh phearsantaithe AI-bhunaithe" a shábhálann fuinneamh.Is teicneolaíocht í seo ina bhfoghlaimíonn an marcach na gnáthshocruithe comhchúnaimh is fearr leis an bhfeithicil AI agus cuireann sé timpeallacht chomhchabhrach optamaithe ar fáil don rothaí ina aonar, ag cur san áireamh coinníollacha éagsúla mar aimsir agus teocht.
Déanann loighic rialaithe comhordaithe pearsanta bunaithe ar AI riachtanais na bpaisinéirí a thuar agus cruthaíonn an fheithicil an timpeallacht chomhordaithe laistigh féin is fearr.
Áirítear ar na buntáistí a bhaineann le loighic rialaithe comhoibrithe pearsantaithe AI-bhunaithe: Ar dtús, tá sé áisiúil nach gá don rothaí an gléas comhchúnaimh a oibriú go díreach.is féidir leis an AI staid chomhchúnta an rothaí a thuar agus rialú comhchúnaimh a chur i bhfeidhm roimh ré, ionas gur féidir an teocht an tseomra atá ag teastáil a bhaint amach níos tapúla ná nuair a oibríonn an marcach go díreach an gléas comhchúnaimh.
Sa dara háit, toisc go n-oibrítear an gléas comhchúnaimh chomh minic, is féidir na cnaipí fisiceacha a úsáidtear le haghaidh rialú comhchúnaimh a chomhtháthú sa scáileán tadhaill seachas iad a chur i bhfeidhm ar an taobh istigh feithicle.Táthar ag súil go gcuirfidh na hathruithe seo le réadú cockpits ultra-tanaí agus spásanna istigh níos leithne i bhfeithiclí leictreacha amach anseo.
Ar deireadh, is féidir tomhaltas fuinnimh cadhnraí feithiclí leictreacha a laghdú beagán.Trí oibriú cúnaimh phaisinéirí a íoslaghdú trí loighic ábhartha, is féidir rialú athraithe stáit theirmeach forásach agus pleanáilte a dhéanamh chun coigilteas fuinnimh a uasmhéadú.Níos tábhachtaí fós, má tá an loighic rialaithe cúnamh frithpháirteach pearsantaithe bunaithe ar AI nasctha le loighic rialaithe bainistíochta teirmeach comhtháite an EV, táthar ag súil go bhféadfar feabhas a chur ar fheidhmíocht tomhaltas fuinnimh tuartha gan idirghabháil paisinéirí.I bhfocail eile, an níos cruinne a thuar don todhchaí, is féidir níos mó fuinnimh a rialú go córasach, rud a fheabhsóidh éifeachtúlacht ceallraí agus íoslaghdú tomhaltas fuinnimh ó thaobh na bainistíochta fuinnimh feithicle iomlán.
Am postála: Mar-29-2023
