Mar phríomhfhoinse cumhachta feithiclí nua fuinnimh, tá tábhacht mhór ag baint le ceallraí cumhachta do fheithiclí nua fuinnimh. Le linn úsáid iarbhír na feithicle, beidh an ceallraí os comhair dálaí oibre casta agus athraitheacha. Chun an raon cúrsála a fheabhsú, ní mór don fheithicil an oiread ceallraí agus is féidir a shocrú i spás áirithe, mar sin tá an spás don phacáiste ceallraí ar an bhfeithicil an-teoranta. Gineann an ceallraí go leor teasa le linn oibriú na feithicle agus carnann sé i spás réasúnta beag le himeacht ama. Mar gheall ar chruachadh dlúth na gcealla sa phacáiste ceallraí, tá sé réasúnta níos deacra freisin teas a scaipeadh sa limistéar lár go pointe áirithe, rud a chuireann leis an neamhréireacht teochta idir na cealla, rud a laghdóidh éifeachtúlacht luchtaithe agus urscaoilte na ceallraí agus a rachaidh i bhfeidhm ar chumhacht na ceallraí; Beidh sé seo ina chúis le teitheadh teirmeach agus a rachaidh i bhfeidhm ar shábháilteacht agus ar shaolré an chórais.
Bíonn tionchar mór ag teocht na ceallraí cumhachta ar a feidhmíocht, a saolré agus a sábháilteacht. Ag teocht íseal, méadóidh friotaíocht inmheánach ceallraí litiam-ian agus laghdóidh an cumas. I gcásanna foircneacha, reoitear an leictrilít agus ní féidir an ceallraí a urscaoileadh. Beidh tionchar mór ar fheidhmíocht ísealteochta an chórais ceallraí, rud a eascraíonn i bhfeidhmíocht aschuir cumhachta feithiclí leictreacha. Laghdú ar mheath agus raon. Agus feithiclí nua fuinnimh á muirearú faoi choinníollacha teochta ísle, téann an BMS ginearálta an ceallraí go teocht oiriúnach ar dtús sula muirearaítear í. Mura ndéantar é a láimhseáil i gceart, beidh ró-mhuirearú voltais láithreach mar thoradh air, rud a eascraíonn i ngearrchiorcad inmheánach, agus d’fhéadfadh deatach, tine nó fiú pléascadh breise tarlú. Cuireann fadhb sábháilteachta muirir ísealteochta córas ceallraí feithiclí leictreacha srian mór ar chur chun cinn feithiclí leictreacha i réigiúin fhuara.
Tá bainistíocht theirmeach na ceallraí ar cheann de na feidhmeanna tábhachtacha i mBMS, go príomha chun an pacáiste ceallraí a choinneáil ag obair i raon teochta cuí i gcónaí, chun an riocht oibre is fearr a choinneáil ar an bpacáiste ceallraí. Áirítear leis an mbainistíocht theirmeach ar an gceallraí feidhmeanna fuaraithe, téimh agus cothromú teochta den chuid is mó. Déantar na feidhmeanna fuaraithe agus téimh a choigeartú go príomha do thionchar féideartha na teochta comhthimpeallaí seachtracha ar an gceallraí. Úsáidtear cothromú teochta chun an difríocht teochta taobh istigh den phacáiste ceallraí a laghdú agus chun meath tapa de bharr róthéamh cuid áirithe den cheallraí a chosc.
Go ginearálta, roinntear modhanna fuaraithe ceallraí cumhachta ina dtrí chatagóir den chuid is mó: fuarú aeir, fuarú leachtach agus fuarú díreach. Úsáideann an modh fuaraithe aeir gaoth nádúrtha nó aer fuaraithe sa urrann paisinéirí chun sreabhadh trí dhromchla na ceallraí chun malartú teasa agus fuarú a bhaint amach. De ghnáth, úsáideann fuarú leachtach píblíne fuaraithe neamhspleách chun an ceallraí cumhachta a théamh nó a fhuarú. Faoi láthair, is é an modh seo príomhshruth an fhuaraithe. Mar shampla, úsáideann Tesla agus Volt an modh fuaraithe seo araon. Cuireann an córas fuaraithe díreach deireadh le píblíne fuaraithe na ceallraí cumhachta agus úsáideann sé cuisneán go díreach chun an ceallraí cumhachta a fhuarú.
1. Córas fuaraithe aeir:
Sna chéad chadhnraí cumhachta, mar gheall ar a gcumas beag agus a ndlús fuinnimh, fuaraíodh go leor cadhnraí cumhachta le fuarú aeir. Fuarú aeir (Téitheoir Aeir PTC) roinnte ina dhá chatagóir: fuarú aeir nádúrtha agus fuarú aeir éigeantach (ag baint úsáide as lucht leanúna), agus úsáideann sé gaoth nádúrtha nó aer fuar sa chábán chun an ceallraí a fhuarú.
Is iad na hionadaithe tipiciúla de chórais aerfhuaraithe ná Nissan Leaf, Kia Soul EV, etc.; faoi láthair, is gnách go mbíonn cadhnraí 48V feithiclí micrea-hibrideacha 48V suite i gcarráiste an phaisinéara, agus déantar iad a fhuarú le haerfhuarú. Tá struchtúr an chórais aerfhuaraithe sách simplí, tá an teicneolaíocht sách aibí, agus tá an costas íseal. Mar sin féin, mar gheall ar an teas teoranta a thógann an t-aer ar shiúl, tá a éifeachtúlacht mhalartaithe teasa íseal, níl aonfhoirmeacht teochta inmheánaí na ceallraí maith, agus tá sé deacair rialú níos cruinne a bhaint amach ar theocht na ceallraí. Dá bhrí sin, is gnách go mbíonn an córas aerfhuaraithe oiriúnach do chásanna le raon gearr cúrsála agus meáchan éadrom feithicle.
Is fiú a lua go bhfuil ról ríthábhachtach ag dearadh an ducht aeir san éifeacht fuaraithe i gcás córais aerfhuaraithe. Roinntear duchtanna aeir go príomha ina nduchtanna aeir sraitheacha agus ina nduchtanna aeir comhthreomhara. Tá an struchtúr sraitheach simplí, ach tá an fhriotaíocht mhór; tá an struchtúr comhthreomhar níos casta agus tógann sé níos mó spáis, ach tá an aonfhoirmeacht diomailt teasa maith.
2. Córas fuaraithe leachtach
Ciallaíonn mód fuaraithe leachta go n-úsáideann an ceallraí leacht fuaraithe chun teas a mhalartú (Téitheoir Fuaraithe PTCIs féidir fuaraitheoir a roinnt ina dhá chineál a fhéadann teagmháil dhíreach a dhéanamh leis an gcill ceallraí (ola sileacain, ola castor, srl.) agus teagmháil a dhéanamh leis an gcill ceallraí (uisce agus eitiléin glycol, srl.) trí bhealaí uisce; faoi láthair, úsáidtear an tuaslagán measctha d'uisce agus eitiléin glycol níos mó. De ghnáth, cuireann an córas fuaraithe leachtach fuaraitheoir leis chun cúpláil leis an timthriall cuisniúcháin, agus baintear teas na ceallraí tríd an gcuisneán; is iad a phríomhchodanna an comhbhrúiteoir, an fuaraitheoir agus ancaidéal uisce leictreachMar fhoinse cumhachta an chuisniúcháin, cinneann an comhbhrúiteoir cumas malartaithe teasa an chórais iomláin. Feidhmíonn an fuaraitheoir mar mhalartú idir an cuisneán agus an leacht fuaraithe, agus cinneann méid an mhalartaithe teasa teocht an leachta fuaraithe go díreach. Cinneann an caidéal uisce ráta sreafa an fhuaraithe sa phíblíne. Dá tapúla an ráta sreafa, is amhlaidh is fearr an fheidhmíocht aistrithe teasa, agus a mhalairt.
Am an phoist: 9 Lúnasa 2024
