I gcás carbhán, tá roinnt cineálacha oiriúntóirí aeir ann:oiriúntóir aer atá suite ar an díonagusoiriúntóir aer suite bun.
Oiriúntóir aer atá suite ar bharrIs é seo an cineál oiriúntóra aeir is coitianta do charbháin. De ghnáth, bíonn sé leabaithe i lár dhíon na feithicle, agus toisc go dtéann an t-aer fuar anuas, bíonn sé níos fusa don aer fuar teacht ar gach cuid den fheithicil. Tá oiriúntóirí aeir atá suite ar an díon níos cosúla le haerchóiritheoirí fuinneoige sa mhéid is go bhfuil siad comhtháite istigh agus lasmuigh, leis an aonad istigh istigh agus an t-aonad lasmuigh lasmuigh. Mar sin féin, go ginearálta, toisc go bhfuil sé deartha go sonrach do charbháin, ní tharchuirtear an torann agus an creathadh ó chomhbhrúiteoir an aonaid lasmuigh chomh mór agus atá in oiriúntóir aeir fuinneoige. Ach do chodladóirí níos éadroime, d'fhéadfadh sé a bheith ina núis shuntasach fós.Oiriúntóirí aeir lastuasní thógann siad mórán spáis sa fheithicil, ach is féidir leo an airde a mhéadú 20-30cm, cé go mb’fhéidir nach mbeadh aon éifeacht ag oiriúntóir aer breise lastuas a chur i lár an dín i gcás carbhán mór tosaigh, áit a bhfuil an t-achar tosaigh ard cheana féin chun spás leapa a mhéadú.
Oiriúntóir aer níos sóúla atá dírithe ar charbháin is ea an t-oiriúntóir aer atá suite ag bun an ghluaisteáin. Is ionann é seo agus oiriúntóir aer lárnach beag, agus an t-aonad seachtrach sa chassis nó faoin leaba ceangailte le taobh amuigh an ghluaisteáin, agus ansin déantar an t-aer fuar a dhuchtú chuig roinnt áiteanna sa charr, agus toisc go dtéann an t-aer fuar síos, is gnách go mbíonn an t-asraon aeir suite ard suas freisin chun an éifeacht fuaraithe a fheabhsú. Toisc go bhfuil an t-aonad seachtrach go hiomlán lasmuigh den charr agus faoin gcarr a bhfuil an t-insliú fuaime agus creatha is fearr aige, anoiriúntóir aer faoin leabatá torann agus creathadh íosta aige agus, i dteannta le dearadh an oiriúntóra aer lárnaigh, an éifeacht fuaraithe is fearr. Ní thógann sé mórán toirte ach an oiread.
Am an phoist: 14 Meitheamh 2024
