Nuair a dhéanaimid cumarsáid le díograiseoirí RV, is dosheachanta labhairt faoiAerchóiriú RV, rud atá ina ábhar an-choitianta agus casta do go leor daoine, tá an RV againn go bunúsach an carr ar fad a cheannaítear, go leor trealaimh sa deireadh conas a oibríonn, conas a dheisiú níos déanaí, níl a fhios ag go leor díograiseoirí gluaisteán. Sa cheist seo, déanfaimid cur síos gairid ar chóras aerchóirithe NF.
Ar an gcéad dul síos, ba chóir dúinn a fhios go bhfuil an t-aerchóiriú sa charbhán roinnte ina aerchóiriú gluaisteáin agus aerchóiriú páirceála. Is é an t-aerchóiriú reatha an t-aerchóiriú a thagann leis an inneall gluaisteáin bunaidh nuair a thosaíonn sé, agus is é an t-aerchóiriú a úsáidtear agus an fheithicil á tiomáint. Is é an t-aerchóiriú páirceála an t-aerchóiriú feithicle a úsáidtear agus páirceáil á soláthar. De ghnáth, suiteáiltear é ar bharr na feithicle, leis an aonad seachtrach lasmuigh den fheithicil agus an t-aonad inmheánach ar bharr na feithicle. Ardaíonn an t-aerchóiriú barr páirceála airde an charbháin faoi 20-30cm. Tá monaróirí aonair d'aerchóiritheoirí páirceála ann atá suiteáilte faoin suíochán, toisc nach gá dóibh an chuma a athrú, agus tá siad níos oiriúnaí le haghaidh modhnú pearsanta cairde. Tá aerchóiritheoirí páirceála roinnte ina aerchóiritheoirí téimh agus fuaraithe agus aerchóiritheoirí cuisniúcháin aonair, cibé acu is ceart a roghnúaerchóiritheoirí díon or oiriúntóirí aer atá suite bun?
Is coitianta aerchóiritheoirí díon i RVanna, agus is minic a fheicimid an chuid ag gobadh amach de bharr an RV, arb é an t-aonad lasmuigh é. Tá prionsabal oibre an aerchóiritheora lastuas sách simplí, tríd an gcomhbhrúiteoir ar bharr an charbháin a fhuaraíonn, tríd an lucht leanúna chun aer fuar a sheachadadh chuig an aonad faoi dhíon. Nuair is gá dúinn an t-aerchóiritheoir a athsholáthar linn féin nó an t-aerchóiritheoir a mhodhnú linn féin, ba cheart dúinn aird a thabhairt ar mhéid an fhráma oscailte ar bharr an charbháin, a chaithfidh a bheith ar an méid céanna leis an oscailt ag bun an aonaid lasmuigh den aerchóiritheoir. Agus an t-aerchóiritheoir lastuas á mhodhnú, ní mór an t-uiscedhíonacht uachtarach a dhéanamh go maith chun cosc a chur ar uisce dul isteach tríd an mbearna i laethanta báistí. Go ginearálta, déantar aerchóiritheoirí barr-suite a dhearadh le treoir uisce, ionas nach sceithfidh an comhdhlúthán a scaoiltear ón gcomhbhrúiteoir lasmuigh isteach sa chábán. Ina theannta sin, i dtéarmaí cuma agus tógála, is fusa aerchóiritheoirí lastuas a athsholáthar agus a chothabháil ná aerchóiritheoirí bun-suite, ach leis an aonad faoi dhíon ar bharr an RV, bíonn torann comhfhreagrach ann.
Am an phoist: 14 Meitheamh 2024
