Inár saol taistil i RV, is minic a chinneann na gabhálais lárnacha ar an gcarr cáilíocht ár dtaistil. Is ionann carr a cheannach agus teach a cheannach. Agus teach á cheannach againn, is fearas leictreach riachtanach é an t-aerchóiriú.
Go ginearálta, is féidir linn dhá chineál oiriúntóirí aeir a fheiceáil i RVanna, atá roinnte ina n-oiriúntóirí aeir speisialta RV agus oiriúntóirí aeir tí. Ní gá a rá go bhfuil buntáistí a bhaineann le hoiriúntóirí aeir speisialta comhoiriúnach go hiomlán le suiteáil na feithicle. Tá sé deartha go speisialta do RVanna i dtéarmaí dearadh, tomhaltas fuinnimh, spáis, agus friotaíocht turraing. Tá an t-oiriúntóir aeir baile deartha le húsáid sa bhaile, agus déanann marcaigh an chuid is mó de na RVanna a mhodhnú. Tógann aonad faoi dhíon an oiriúntóra aeir baile go leor spáis, agus ní féidir an sreangú, an insliú agus an uiscedhíonadh a ráthú. Níos tábhachtaí fós, is furasta an t-aonad faoi dhíon a scaoileadh le linn cnapáin tiomána, rud a chruthaíonn guaiseacha sábháilteachta féideartha.
Tá oiriúntóirí aeir do RVanna roinnte inaaerchóiritheoirí díonagus oiriúntóirí aer bun.
Oiriúntóir aer ar an díon: éasca le suiteáil agus tógann sé níos lú spáis, ach toisc nach bhfuil aon phíblíne ann le haghaidh iompair, tá an éifeacht fuaraithe agus téimh beagán níos lú ná an t-oiriúntóir aer bun.
Aerchóiritheoirí bunTá fuarú agus téamh níos éifeachtaí ná oiriúntóirí aeir ar dhíon. Mar sin féin, tá an próiseas suiteála casta, agus is gá duchtanna aeir a leagan faoin mbagáiste agus faoin urlár, rud atá deacair a shuiteáil níos déanaí, agus áiteoidh sé an spás stórála sa charr freisin, mar sin tá an fardal sách beag.
Roinntear aerchóiritheoirí ina n-aerchóiritheoirí minicíochta seasta agus aerchóiritheoirí inbhéartaithe freisin.
Oiriúntóir aer minicíochta seasta: Tosaigh an meaisín agus socraigh an teocht atá ag teastáil. Tar éis an teocht shonraithe a bhaint amach, leanfaidh an meaisín ag rith. Ós rud é go bhfuil sé ag rith an t-am ar fad, ídeoidh sé níos mó leictreachais ná an t-oiriúntóir aer inbhéartaithe. Úsáidtear é den chuid is mó in oiriúntóirí aer íseal-deireadh i RVanna.
Oiriúntóir aer inbhéartaithe: Socraigh an teocht riachtanach tar éis an meaisín a chasadh air, agus stopfaidh an meaisín ag rith nuair a shroichfear an teocht shonraithe. I gcomparáid le hoiriúntóir aer minicíochta seasta, sábhálfaidh sé go leor cumhachta. Úsáidtear é den chuid is mó in oiriúntóirí aer ardleibhéil i gcarranna taistil.
Maidir le cineál an tsoláthair chumhachta, tá sé roinnte ina 12V, 24V, 110V/Oiriúntóir Aeir RV 220VOiriúntóirí aer páirceála .12V agus 24V: Cé go bhfuil an tomhaltas leictreachais níos sábháilte, tá an sruth atá ag teastáil an-mhór, agus tá riachtanais acmhainne na ceallraí an-ard freisin.
Oiriúntóir aer páirceála 110V/220V: Is féidir é a nascadh leis an bpríomhlíonra agus tú ag páirceáil i láthair champála, ach mura bhfuil soláthar cumhachta seachtrach ann, is féidir leis brath ar cheallraí móracmhainneachta agus inbhéirtóir ar feadh tréimhse ghearr, agus ní mór é a úsáid le gineadóir ar feadh i bhfad.
Tríd is tríd, chun compord agus áise a bhaint amach, is é an t-aerchóiriú páirceála 110V/220V an ceann is oiriúnaí, agus is é an cineál RV is luchtaithe ar domhan é freisin.
Am an phoist: 21 Bealtaine 2024
