Tá feithiclí leictreacha hibrideacha agus íon ag éirí níos mó agus níos mó tóir ar an margadh, ach níl feidhmíocht na ceallraí cumhachta i roinnt samhlacha chomh maith agus a d'fhéadfadh sé a bheith.Is minic a dhéanann monaróirí óstacha neamhaird ar fhadhb: níl ach córais fuaraithe ceallraí feistithe ag go leor feithiclí nua fuinnimh faoi láthair, agus neamhaird á dhéanamh acu ar an gcóras téimh.Tá Grúpa NF tiomanta do réitigh chórais tiomána glan agus éifeachtach a sholáthar d’innill dócháin inmheánaigh, feithiclí hibrideacha agus leictreacha, agus tá punann táirgí saibhir seolta aige i réimse nabainistíocht teirmeach.Ag cur san áireamh an tábhacht a bhaineann le réitigh téimh pacáiste ceallraí feithicleach sa ré innill iar-dhó, tá NF Group tar éis sraith nua a thabhairt isteachTéitheoir Fuarúcháin Ardvoltais (HVCH)chun aghaidh a thabhairt ar na pointí pian seo.
Faoi láthair, tá dhá mhodh téimh pacáiste ceallraí príomhshrutha: caidéal teasa agus téitheoir fuaraithe ardvoltais.Go bunúsach, tá an rogha ag OEManna ceann amháin nó ceann eile a roghnú.Tóg Tesla mar shampla, úsáideann pacáiste ceallraí Samhail S teas sreang friotaíocht tomhaltas ardfhuinnimh, go dtí an Múnla 3 ach deireadh a chur leis an gcineál seo téimh, agus ina ionad sin bain úsáid as an gcóras mótair agus leictreonach teasa dramhaíola chun an ceallraí a théamh.Córas téimh ceallraí ag baint úsáide as 50% uisce + 50% glycol eitiléine mar mheán.Tá níos mó agus níos mó OEManna ag glacadh leis an rogha seo freisin, agus tá níos mó tionscadal nua ann cheana féin sa chéim ullmhúcháin réamhtháirgthe.Ar ndóigh, tá samhlacha ann freisin a roghnaíonn téamh caidéil teasa, tá BMW, Renault agus daoine eile ina lucht leanúna den réiteach seo.B'fhéidir sa todhchaí, beidh an caidéal teasa áitiú sciar den mhargadh áirithe, ach sa teicneolaíocht nach bhfuil aibí faoi láthair, tá an teas caidéil teasa a fhoirceannadh crua soiléir: caidéil teasa sa teocht chomhthimpeallach íseal, an cumas chun bogadh teasa. íseal, ní féidir leis an teas a théamh go tapa.Is féidir leis an gcairt seo a leanas na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis an dá bhealach teicniúil a thuiscint go soiléir.
| Cineál | Éifeacht teasa | Tomhaltas fuinnimh | Luas téimh | Castacht | Costas |
| Caidéil Teasa | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
Mar achoimre, creideann NF Group, ag an gcéim seo, gurb é an chéad rogha do OEManna an pointe pian a bhaineann le téamh ceallraí geimhridh a réiteach.téitheoir ardvoltais chuisnithe.Grúpaí NFHVCHis féidir leis an cábáin a choinneáil te gan teas an innill agus teocht an phacáiste ceallraí cumhachta a rialáil chun a oibriú éifeachtach a chinntiú.Go luath amach anseo, feithicleachcórais bhainistíochta teirmeachaa dheighilt ón inneall dócháin inmheánaigh de réir a chéile, agus an chuid is mó de na feithiclí hibrideacha ag bogadh ar shiúl ó theas an innill dócháin inmheánaigh go dtí go mbeidh siad scartha go hiomlán i bhfeithiclí leictreacha íon.Mar sin, tá réiteach téitheoir fuaraithe ardvoltais forbartha ag NF Group chun freastal ar riachtanais bhainistíochta teirmeacha na gcóras ardfheidhmíochta a ghineann teas go tapa i bhfeithiclí nua fuinnimh.Tá ordú ard-toirte faighte cheana féin ag NF Group le haghaidh téitheoir fuaraithe ardvoltais ó phríomhdhéantúsóir Eorpach agus ó mhórdhéantóir na hÁise, agus cuirfear tús leis an táirgeadh in 2023.
Am poist: Feb-28-2023
