Córas téimh feithicle breosla
Ar an gcéad dul síos, déanaimis athbhreithniú ar fhoinse teasa chóras téimh na feithicle breosla.
Tá éifeachtúlacht theirmeach inneall an ghluaisteáin sách íseal, ní dhéantar ach thart ar 30%-40% den fhuinneamh a ghintear trí dhóchán a thiontú ina fhuinneamh meicniúil an ghluaisteáin, agus tógann an fuaraitheoir agus an gás sceite an chuid eile. Is ionann an fuinneamh teasa a thógann an fuaraitheoir agus thart ar 25-30% den teas dócháin.
Is é cuspóir córas téimh feithicle breosla traidisiúnta an fhuaraitheoir sa chóras fuaraithe innill a threorú chuig an malartóir teasa aeir/uisce sa chábán. Nuair a shreabhann an ghaoth tríd an radaitheoir, is féidir leis an uisce ardteochta teas a aistriú go héasca chuig an aer, rud a shéideann aer te.
Córas téimh fuinnimh nua
Nuair a smaoiníonn tú ar fheithiclí leictreacha, b’fhéidir go mbeadh sé éasca do gach duine a cheapadh nach leor an córas téimh a úsáideann sreang friotaíochta go díreach chun an t-aer a théamh. Go teoiriciúil, is féidir é sin a dhéanamh go hiomlán, ach níl beagnach aon chórais téimh sreinge friotaíochta ann do fheithiclí leictreacha. Is é an chúis atá leis sin ná go n-itheann sreang friotaíochta an iomarca leictreachais.
Faoi láthair, na catagóirí nuacórais téimh fuinnimhTá dhá chatagóir den chuid is mó ann, ceann amháin téamh PTC, an ceann eile teicneolaíocht caidéil teasa, agus tá téamh PTC roinnte inaPTC aeir agus PTC fuaraithe.
Tá prionsabal téimh an chórais téimh de chineál teirmeastóir PTC sách simplí agus éasca le tuiscint. Tá sé cosúil leis an gcóras téimh sreinge friotaíochta, a bhraitheann ar an sruth chun teas a ghiniúint tríd an fhriotaíocht. Is é an t-aon difríocht ná ábhar na friotaíochta. Is sreang miotail ardfhriotaíochta gnáth í an sreang friotaíochta, agus is teirmeastóir leathsheoltóra an PTC a úsáidtear i bhfeithiclí leictreacha íon. Is é PTC giorrúchán de Chomhéifeacht Teochta Dearfach. Méadóidh luach na friotaíochta freisin. Cinneann an tréith seo go dtéann an téitheoir PTC go tapa faoi choinníoll voltais tairiseach nuair a bhíonn an teocht íseal, agus nuair a ardaíonn an teocht, éiríonn luach na friotaíochta níos mó, éiríonn an sruth níos lú, agus ídíonn an PTC níos lú fuinnimh. Sábhálfaidh an teocht a choinneáil sách tairiseach leictreachas i gcomparáid le téamh sreinge friotaíochta íon.
Is iad na buntáistí seo a bhaineann le PTC atá glactha go forleathan ag feithiclí leictreacha amháin (go háirithe samhlacha ar phraghas íseal).
Tá téamh PTC roinnte inaTéitheoir fuaraithe PTC agus téitheoir aeir.
Téitheoir uisce PTCis minic a chuirtear le chéile é le huisce fuaraithe mótair. Nuair a ritheann feithiclí leictreacha agus an mótar ag rith, téann an mótar suas freisin. Ar an mbealach seo, is féidir leis an gcóras téimh cuid den mhótar a úsáid chun réamhthéamh a dhéanamh le linn tiomána, agus is féidir leis leictreachas a shábháil freisin. Is pictiúr é an pictiúr thíosTéitheoir fuaraithe ardvoltais EV.
Tar éis anPTC téimh uiscetéann an fuaraitheoir, sreabhfaidh an fuaraitheoir tríd an gcroílár téimh sa chábán, agus ansin tá sé cosúil le córas téimh feithicle breosla, agus déanfar an t-aer sa chábán a scaipeadh agus a théamh faoi ghníomh an séidire.
AnPTC téimh aeiris é an PTC a shuiteáil go díreach ar chroílár téitheoir an chábáin, an t-aer a scaipeadh sa charr tríd an séidire agus an t-aer sa chábán a théamh go díreach tríd an téitheoir PTC. Tá an struchtúr sách simplí, ach tá sé níos costasaí ná an PTC téimh uisce.
Am an phoist: 3 Lúnasa 2023
