De réir mar a leanann an t-éileamh ar fheithiclí leictreacha (EVanna) ag fás, tá monaróirí ag streachailt chun córais téimh nuálacha a fhorbairt chun teas éifeachtach, iontaofa a sholáthar do phaisinéirí i ndálaí fuara aimsire. Ceann de na príomhdhúshláin i bhforbairt na gcóras seo ná an gá atá le cothromaíocht a bhaint amach idir an gá atá le teochtaí compordacha sa chábán agus acmhainn fuinnimh theoranta cadhnraí feithiclí leictreacha.
Réiteach atá ag éirí níos coitianta ná téitheoirí leictreacha a úsáid, a bhfuil an buntáiste acu go bhfuil siad níos éifeachtúla ó thaobh fuinnimh de ná córais téimh dócháin thraidisiúnta. I measc na gcineálacha éagsúla téitheoirí leictreacha, tá téitheoirí PTC EV agus HVCH EV (téitheoir fuaraithe ardvoltais) ag éirí ina n-iomaitheoirí móra i margadh téimh feithiclí leictreacha.
Téitheoir PTC EVIs é giorrúchán de Chomhéifeacht Teochta Dearfach é agus is cineál téitheora leictrigh é a úsáidtear go coitianta i bhfeithiclí leictreacha. Oibríonn an cineál seo téitheora trí shruth leictreach a rith trí eilimint téimh, a théann agus a chuireann teas ar an aer ina dhiaidh sin, a scaiptear ansin ar fud an chábáin. Ceann de na príomhbhuntáistí a bhaineann le téitheoirí PTC ná a gcumas féinrialála, rud a chiallaíonn de réir mar a mhéadaíonn an teocht taobh istigh den fheithicil, go méadaíonn friotaíocht an eilimint téimh, rud a laghdaíonn an tomhaltas cumhachta. Fágann sé seo gur rogha éifeachtach agus iontaofa iad téitheoirí PTC le haghaidh téamh cábáin feithicle leictrigh.
An EV HVCH, ar an láimh eile, is téitheoir cábáin ardvoltais é atá deartha go sonrach do fheithiclí leictreacha. Gineann an cineál seo téitheora teas trí fhoinse cumhachta ardvoltais a úsáid agus ansin scaipeann sé an teas ar fud an chábáin. Tá córais HVCH aitheanta as a gcumas téamh tapa, cumhachtach a sholáthar, rud a fhágann gur rogha tharraingteach iad do mhonaróirí feithiclí leictreacha atá ag iarraidh compord agus áisiúlacht feithiclí a mhéadú.
Ceann de na príomhbhuntáistí a bhaineann le córais téimh feithiclí leictreacha ná an cumas chun an spleáchas ar théamh phríomhcheallraí na feithicle a laghdú, rud a chuireann go mór le raon feithicle leictrigh. Tá sé seo thar a bheith tábhachtach in aeráidí fuara, áit a bhfuil riachtanais téimh arda agus a bhféadfadh tionchar suntasach a bheith acu ar fheidhmíocht fhoriomlán feithicle leictrigh. Trí leas a bhaint as córais téimh atá tíosach ar fhuinneamh, is féidir le monaróirí feithiclí leictreacha éifeachtúlacht agus inúsáidteacht a gcuid feithiclí a mhéadú, rud a fhágann go bhfuil siad níos tarraingtí do thomhaltóirí.
Ina theannta sin, beidh forbairt córas téimh chun cinn ríthábhachtach freisin chun go nglacfar go forleathan le feithiclí leictreacha i réigiúin aeráide fuara, áit a bhfuil an gá atá le téamh éifeachtúil ina ábhar imní mór do cheannaitheoirí ionchasacha EV. Trí réitigh téimh iontaofa, éifeachtúla a sholáthar, is féidir le monaróirí EV aghaidh a thabhairt ar cheann de na príomhbhacainní maidir le glacadh le EV sna réigiúin seo, ag oscailt margaí nua agus ag spreagadh tuilleadh fáis sa tionscal EV.
Chomh maith le téamh an chábáin, tá monaróirí feithiclí leictreacha ag fiosrú úsáid téitheoirí leictreacha chun críocha eile freisin, amhail pacáistí ceallraí a théamh chun a bhfeidhmíocht a bharrfheabhsú i ndálaí fuara. Trí an ceallraí a choinneáil ag teocht is fearr, is féidir le téitheoirí leictreacha cabhrú le héifeachtúlacht agus fad saoil fhoriomlán na ceallraí a fheabhsú, rud a chinntíonn go leanann feithiclí leictreacha ag feidhmiú go maith fiú i ndálaí comhshaoil dúshlánacha.
Tríd is tríd, is ionann forbairt córas téimh leictreach agus teorainn nua i dteicneolaíocht na ngluaisteán a bhfuil an cumas aici réabhlóid a dhéanamh ar an gcaoi a smaoinímid ar théamh feithiclí. De réir mar a leanann monaróirí feithiclí leictreacha ag infheistiú i dT&F sa réimse seo, táimid ag súil go ndéanfar dul chun cinn suntasach sna blianta amach romhainn chun réitigh téimh níos éifeachtaí, níos iontaofa agus níos compordaí a thabhairt do fheithiclí leictreacha.
Am an phoist: 27 Feabhra 2024
